1.如果我没有记错的话，就在前几天教练还说刘翔已经恢复到接近最佳比赛状态，为什么今天会出现现在的状况？

2.孙海平说刘翔的脚踝是7年前就已经受伤了，我想问问的就是这么长的时间怎么就没有治疗，而且在前面还拿了几站的大奖赛的冠军，在中国这么重视奥运会的背景下，他自己喝教练是怎么准备的？

3.既然自己不能参加比赛，为什么奥运会之前不通知媒体告诉大家这个情况，反而仍然进入奥运村，在参赛前退出，在近10万名观众面前，和几十亿的电视机的观众面前，是不是给人有种欺骗的感觉。

我不是来责怪刘翔，每个人都可以受伤，但是我觉得有些事情确实让人很难理解！

祝愿刘翔早点康复吧，也希望我们眼睛看到的是真实的！但愿是真实的！

据台媒报道，杨毅表示，“中国台北”和“中华台北”都是英文ChineseTaipei的中文译文。两岸奥委会协定不涉及协定以外的大陆其他团体、组织和人士使用“中国台北”译文的权利，使用“中国台北”不能说成是矮化台湾。

马英九说，两岸现在都认同搁置争议，这议题双方早有共识，就是用“中华台北”，应该不要用上述解释。

一、买一套房子

     有一套属于自己的房子，不需要太大，能够在与朋友狂欢后，找到一份真实的安全感。不再漂泊，不再害怕，尽管可能依旧会有些寂寞，但心里却很塌实，因为有家。

二、找个人结婚

     上帝创造男人，然后创造女人，男人女人结合使人类繁衍至今，所以人需要另一半，相濡以沫，一辈子在一起，即使和爱无关，因为不想白发苍苍的暮年去独自面对冰冷。

三、带家人旅游

     父母把自己辛苦带大、然后供自己读书、上大学，一直很想带他们出去好好玩一趟，让他们快乐地享受付出后的回报，也更是想告诉他们，自己能挣钱了，已经是大人了。

四、生一个儿子

     儿子是生命的延续，在他的身上可以看到自己的影子，即使他长得很丑、很瘦弱、学习成绩很差，把所有的爱都给他，让他幸福成长，自己也在他的成长中收获幸福。

五、写部自己的小说

     人总会遗忘，写一部小说记录曾经的点点滴滴，若干年后自己一个人去读，然后去想起很多人、很多事，开心与否都不重要，关键它唤起了我们对过去的记忆。

六、资助一失学儿童

     帮助别人也是在净化自己心灵，也可能是因曾经经历过贫困，所以才有更多感同身受，帮助一个孩子，让他实现理想，不需要任何回报，仅仅为了心里的一份满足。

七、和爱的人去乌镇

     乌镇对我来说是个神圣的地方，它代表着永恒，和爱的人安静地走在沧桑的小巷，任凭年华似水，即使明天我们就要各奔东西。

八、办一次生日聚会

     这些年，生日总是一个人在路上，也可能是怕老一直在逃避，因此至今没过过生日，有一天，我会邀请朋友开一次盛大的生日party，在别人的祝福中勇敢接受成长。

九、获得一次新闻奖

     写作是我的职业，一个有份量的新闻奖是每个记者毕生的追求，既是别人对自己工作的认可，也是自己对自己的认可，更是继续努力的动力，这个我一定会加油的。

十、30岁时我们重逢

     30岁还有多远？很远。很多年后，我们还能相逢吗？一起坐在以前常去的那家酒吧，平静地聊聊过去、现在，然后继续陌路，我们依旧是最好的朋友，因为爱过。

      中国迫切需要“好职高”而非“滥高校”
 
 

    2008年我国高校毕业生将达到559万人的历史新高，比2007年增加了64万。 国家人力资源和社会保障部承认：就业形势面临“前所未有”的压力。

 
   大学生就业难的问题并不是今年新出现的现象，而是过去几年大学生过剩问题的延续。1999年开始实行的大学扩招政策，使我国在校大学生人数成倍增长。据统计，1998年中国有6百多万在校大学生，到2005年，这一数字增加到2千万。
    大学生就业难的问题早在2003年就已经显现，而最近两三年随着毕业生人数逐年增加更加突出。这一问题并不可能在短期内解决。

    扩招无疑是大学生就业难的一个关键原因，其他一些现实的因素则起到了雪上加霜的效果。 2008年，中国宏观经济调控导致房屋市场、股票市场波动，就业市场同样萎缩。另外，逐年积压的失业大学生更是给应届毕业生找工作形成压力。
    而《劳动法》的实施，也导致企业在聘用人员时更加谨慎，就业机会有所减少。 

    与大学生过剩同时存在的另一个劳动力问题是技术工人的短缺。虽然有不少专家早就指出，中等职业技术教育的不完善与大学扩招同样是中国教育的结构性弊病，但是，必须看到：技术工人短缺并非仅仅因此而已，还有一个根本原因——中国缺少“好职高”。
     职高的师资与生源存在严重的“先天不足”——中学里面考不上大学的学生才进职业学校，因此职业学校毕业生本身的就业情况就不像西方那样。他们的综合素质比较低、相当一部分毕业后不能适应技术方面的需要，而大学生又不愿意干或者干不了技术工人的活。  

   中国沿海地区的经济已经到了需要从低端制造业向高新技术产业转型的关键阶段，然而转型的速度远远赶不上大学毕业生逐年增加积压的速度。
    中国要提高青年就业，提高劳动生产率，政府要和全社会形成共识——我们迫切需要的是“好职高”，而不是“滥高校”!
    未来中国只有加大对职业技术学校的投入与打造，提高技术工人的工资待遇和社会地位，才有可能吸引更多的、优秀的年轻人进入职高，而后成为出色的技术工人，如是，解决技工短缺问题同时也便能化解大学生的就业难题——这是发展中国家转进的必由之路!

转载于程万军的博客

　　同居了以后——

      你还有过在床上想念(她)他并忍不住电话到天亮的经历吗？

　　你还有过送她回家或者宿舍时的恋恋不舍吗？

　　你还有周末终于到了，你们又可以快乐地共渡一个周末的激动与欣喜吗？

　　你还有在灯下静静思念她(他)，并手写一封短信给(她)他的甜蜜吗？

　　你还有看着她(他)突然换了个新发型、买了件新衣服或者体型有了新变化，给你带来的惊喜吗？

　　你还有和朋友逛街，突然想到要给她(他)也买一件东西的冲动吗？

　　没有了，什么都没有了，因为你们同居了。
 
　　你们同居了，抬头不见低头见，想念的甜蜜没有了，而吵架、厌烦的情绪却日渐增多了；
     你们同居了，别说写信，就是发个短信你也觉得手指疼，因为要说的话都说得差不多了；

　　你们同居了，她(他)任何变化已经不能引起你的注意了，因为你们对彼此身体的任何一个部位都了解得清清楚楚，甚至包括体毛的数量和颜色；

　　你们同居了，你们都缩小了彼此的生活圈子，陪她购物是你天经地义的事情，而每一次经历，你都可能痛苦厌倦得想死去。

　　更为可怕的是，你的财务计划突然变得一塌糊涂，你的工作、学习、事业还没有成型，你却发现你已经开始承担一个家了，于是你变得患得患失了；

　　同居，真的是你想要的生活？

　　古人说的人生四大喜中有两件就是：洞房花烛夜，金榜题名时。可见事业和家庭一直就是联系在一起的。古人还说：成家立业。说明没有一定的基础，婚不是那么好结的。

　　而你们为了不可抑制的快乐，在没有能力开展婚姻生活的时候，突然把自己陷入了婚后的生活中。短暂的快乐没有了，换来的是生活的琐碎。

　　即使说，婚姻是爱情的坟墓。但至少进入坟墓之前，还有个隆重的、像摸像样的葬礼，还有一些陪葬品和仪式帮助你去天堂过日子。但同居，却是你们一不留神掉进了一个坟坑，周围的人甚至还不知道，你们就开始了地狱的生活。

　　而你，还在自欺欺人地自我感觉良好：我还是未婚人士；你已经在承受婚后带来的种种压力和痛苦，你却还是浑然不知，说自己还没有结婚的心态，还没有想好要承受婚姻。

　　同居，一种糟糕的生活方式：你用未婚的心态去承受婚后的生活。这如同，你本来只是在学开车，却一不留神把车开上了路，并开始了全球历险；你本来只想玩玩过家家，却付出了真实的衣食住行的成本。

　　你号称未婚，却没有未婚的自由； 你号称结婚，却没有婚姻的保证，等有一天分手了，你们甚至都没法为分割财产去打官司。因为你们的关系，是如同赵忠祥老师所说那样——非法述求。未婚的不快和结婚的不快，这两个本应该矛盾的东西，你却都感受了。

　　知道了这些年，你一直不快乐了吗？因为你同居了。 如果你没有想好结婚，就不要同居，因为你还是个孩子，你还无力承受生活的压力。 如果你想要感受婚姻的生活，那就付出你的努力，家是一件很重要的事情，你们都玩不起。恋爱，但不要同居。

上周，汽车界最大的“绯闻”就是VOLVO和上汽的“拉郎配”，它被海外媒体无意中牵强附会在一起之后，被国内汽车版面肆意填充了一把——就像一年半之前的一汽和克莱斯勒的“绯闻”一样，最后的结果无须猜测就知道答案。

但是，VOLVO只是在重复着捷豹和路虎昔日的没落故事，实际上我们实在是太低估了汽车萧条的威力，VOLVO不是第一个，也不会是最后一个没落的贵族。汽车市场在多重不利因素的打击之下已经支离破碎，高不见顶的油价和原材料成本，还有深不见底的全球购买萧条，全球汽车市场已经面临崩盘的危机。这场危机已经率先在北美肆意横行。

某机构上周六发布研究报告说：根据6月份上半个月的销售情况，继今年前五个月北美市场连续下滑之后，预计6月份北美市场仍然有超过16.5%的下滑幅度。其中GM、Ford和克莱斯勒的下滑幅度仍然高达30％左右，丰田汽车下滑和5月份基本持平，大约为6.6％，honda将是为数不多维持增长的企业，增幅在9％左右，日产估计也会保持微幅的增长。但是北美市场今年完成1500万辆的销量都极为艰难。

国内市场同样一片惨淡。笔者刚刚获悉的一份数据显示，截止到6月22日，第三周结束的时候，车市的销量极不乐观，一汽丰田历史性地在前三周获得第一，上海通用紧随其后，预计6月份的市场排名会出现较大的变化。

2、质疑之声不断 C-NCAP“病根”在哪里？

根据C-NCAP官方网站上的介绍，C-NCAP将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。

但是，与欧洲、美国等NCAP的运作机构对比，C-NCAP的中立性和超脱性是其最大的软肋。由于接受一部分厂家出钱委托的测试，并需要一种营收模式支撑运作，C-NCAP不像国外完全的中立机构那样硬气，可以超脱地避免“花人家的手软”的质疑。

此外，厂家对C-NCAP测试结果的滥用也造成了C-NCAP信誉迅速透支。一夜之间，汽车厂家为了迎合消费者的购车心态找到了最好广告投入点。各种媒体上，新车的广告宣传点都聚焦在C-NCAP四星、五星碰撞成绩上，仿佛C-NCAP五星成了新车热卖必备的“护身符”。但实际上，厂家接受测试的往往只是某一种配置的车型，用一种车型尤其是高配车型（可获得加分）的成绩涵盖全部车型的广告，这明显是不符合商业道德和有关法规规定的。对此，C-NCAP和工商部门要承担起约束厂家规范使用碰撞测试结果的管理责任。[查看详细内容]

3、油价问题何以成“一地鸡毛”难以收拾

美国国会想要调查石油投机的原因，很大程度源于那份关于神秘报告《市场投机在石油和天然气价格上涨中的角色》，报告中直指花旗、高盛等为油价高涨的始作俑者，如果是这样，油价被推高的背后，当然有炒作因素。但是目前反对这个结论的声音也不小。尽管如此，油价却不管人们要找到推高油价真凶还要花多少时间，只管一个劲地上升。

当人们在争论不休推高油价责任问题的时候，有一种现象很棘手，因为油价不断攀升，导致消费国支付能力紧张，开始拖欠产油国的资金。如果油价依然是一匹脱缰的野马，世界性的拖欠货款必将会导致产油国去考虑供应是否继续。这样一来，石油问题很可能出现更加尖锐的矛盾。[查看详细内容]

4、经销商库存几近承受极限 盛夏迎来车市寒流

4、5月份连续两个月国内车市出现环比下降，打破了往年的走势规律。6月，传统的车市销售淡季如期而至，京沪两地的汽车经销商普遍感到日子一天比一天难挨。

市场专家预测，这种低迷将会持续到9、10月份。这就意味着，汽车厂家和经销商在接下来的两个多月的日子里会更不好过。市场连续的低迷造成经销商不同程度的库存积压，“如果7月份市场继续不景气，经销商的库存将达到极限。”北京车市的业内人士表示。

根据汽车业界的普遍算法，一家汽车专卖店的合理库存应该是其月销售数量的1.2至1.5倍。假如经销商月销售100辆车，他的合理库存范围应该在120辆到150辆之间，超过这个范围，经销商会有经营风险。

5、大排量汽车消费税或将再次上调

上周，一则消息让向来平稳的成都大排量豪车市场起了波澜：业内人士透露，从7月1日起我国将再次调整大排量汽车的消费税，包括奔驰、进口大众、保时捷、萨博与欧宝等豪车品牌经销商都得到了相应信息。目前一种较为普遍的说法是：排量在3.0升与4.0升之间的车型，税率为从原来的15%调整至25%，而排量在4.0升以上车型税率从原来的20%将上调至40%！

尽管国家财政部、税务总局以及海关都还没有发布相关的消息，但来自天津、上海等港口城市的这则消费税将调整的消息还是让全国范围内的大排量汽车经销商都绷紧了神经。

“结合目前油价飞涨、燃油税呼之欲出的情况，我认为这则消息的可信度很高。”克莱斯勒、萨博与欧宝经销商城市车辆老总赵宏告诉记者，他们已经做好了应对消费税上调的准备，并通知客户尽量在7月1日前提车。[查看详细内容]

6、大众品牌事业部闪电成立 一汽大众或全方位改革

一汽大众宣布成立大众品牌的消息来得太突然，甚至连一些重点经销商在实现都没有听到风声。随后，这个消息便在业界引发了诸多疑问。一汽大众成立增设大众品牌事业部的目的何在？大众事业部与奥迪事业部职能有何不同？苏伟铭离职后，他的改革能否继续贯彻下去？技术出身的胡咏能否胜任销售公司一把手的职位？新任大众事业部部长孙宏宇将如何为经销商“减负”？

人们都在观望着事态的发展，或许一些来自一汽大众内部人士和经销商的分析，能为我们解开这层层迷雾提供一些帮助。[查看详细内容]

7、公安部：定期公开汽车注册数据无法落实

今年“两会”期间，全国人大代表、宇通信息总裁汤玉祥提交了《关于公安交通管理部门定期公开汽车注册数据的建议》（以下简称《建议》），建议公安交通管理部门定期公布或提供可供企业查询的除车辆所有人信息以外的所有注册数据信息。

5月1日，《中华人民共和国政府信息公开条例》（简称《条例》）正式实施，这让汽车企业感觉公安交管部门公开汽车信息的时间已指日可待。然至今公安交管部门依旧“按兵不动”，对人大代表和国内汽车企业的呼声置若罔闻。

“这事不归我们管，车管处主要负责信息采集。软件系统的开发和信息公布由金盾办负责。”6月24日，记者致电公安部交通管理局车管处时，接电话的工作人员答复说。随后，他反问：“我不清楚你们要求公开这些数据出于什么考虑，我想市民是不会关心6月奔驰在其当地卖了多少辆车。政府公开是指那些对市民有切身利益的信息。”

令记者惊讶的是，作为政府部门的工作人员，竟然不知道企业同样属于公民范畴。《条例》明确规定，国民经济和社会发展统计信息是政府部门重点公开的信息之一。显然，汽车注册数据属于此范畴。[查看详细内容]

7、与POLO相同平台 上海大众有望复产新高尔

06年下半年开始全国各地的经销商开始针对高尔轿车进行清库处理，并且经销商也表示今后不再接受高尔的订单。作为大众在全世界范围内都热销的一款经济型轿车，高尔自推出之后在市场中的表现似乎并不尽人意，销量方面始终难有突破，直至06年底07年初该车的销量已经接近于零。而随着一线城市对排放要求的规定，仍然处于欧二排放阶段的高尔就渐渐淡出了我们的视线。

不过对于高尔是否正式停产一事，上海大众方面也曾向记者表示过，“高尔停产只是暂时性的，目前高尔的后续产品的开发还正在调整中，新高尔此后将会在适当的时候重新投产。”近两年国内诸多厂商纷纷推出了A0级车型，上海大众POLO在A0级轿车市场中的份额也在被瓜分着。而定位低于POLO的高尔在价格上将更具有竞争力，与POLO相同平台并能够匹配上海大众现有1.4升/1.6升发动机的优势，也会让新高尔的国产道路变得更加平坦。[

小糸，请给我一个留下的理由吧！

my god！